阿隆索坚定复出成功 坦言曾对2022赛季有很高期待

加拿大大奖赛之前，阿隆索最后一次在F1从第一排开始比赛，是2012年在德国。将近十年的间隔，从法拉利到迈凯伦，又到现在的Alpine，无论驾驶什么样的赛车，阿隆索内心那团好胜的烈火与任何时候一样熊熊燃烧。

然而恍如隔世，距离阿隆索上一次登上大奖赛领奖台的最高处——2013年西班牙大奖赛，已经过去了九年零一个月。虽然今年实施了新规则，但他现在的东家Alpine并没有按他希望的那样成为冠军的候选者。阿隆索的合约将在今年年底到期，由于奥康与法国车队签约至2024年。车队将在这位西班牙老将与替补车手、2021赛季F2年度冠军皮亚斯特雷之间，选择一人参加2023赛季，而且计划在英国大奖赛左右做出决定，也就是本月底。

去年，阿隆索在离开两年后回到了F1。虽然他在赛季初略显挣扎，但之后逐渐找回了感觉：他在银石从第11位发车，第一圈冲到了第五；他在匈牙利成功防守汉密尔顿11圈，为奥康首次赢下大奖赛做出重要贡献；他在卡塔尔紧随汉密尔顿、维斯塔潘完赛后获得第三名，成为回归之后的最高光时刻。

但是2022赛季开始之后，这位西班牙车手却显得有些沉寂，个人积分也不到奥康的一半。而且，他还犯下了一些错误，例如在迈阿密与加斯利相撞，最终让他丢掉了到手的积分。难以想象十年前他争夺世界冠军时会出现这般失误。难道，阿隆索真的老矣？

“当你为总冠军而战时，你会用第六感观察着周围，你会很小心。当你在争夺第七八名时，有时候你心情不同或者采取不同的动作，会更冒险一点。当你在每个弯里毫秒必争，而且与一些比赛局面作战时，你的赛车可能无法让你拿出99%水平，也无法让你在比赛里做360度周全的考虑。可能你更容易犯错。但我不认为迄今为止我犯了很多错，而且迈阿密的局面帮了倒忙。至于速度方面，我对个别比赛的表现比较满意，但我们正在努力提高。”

近期接受BBC体育采访时，阿隆索罕见地公开承认了自己确实发挥不稳定。而且透露他对新赛车的诸多技术还需要适应和调整，从而找回自己过去赖以成名的稳定性。尽管如此，他很坚定地认为自己回到F1是成功的。

“对我个人来说，这是一次很好的复出。我感觉不错，感觉自己有竞争力——这点从来不能保证。每个人都指望我很快，但离开这项运动两年后，任何事情可能发生。”阿隆索说道。“也许去年的前五场比赛有点困难，一开始我不那么有竞争力。但自那以后我对我们的成绩感到骄傲，而今年我们比去年更有竞争力。只是因为前五场里（从巴林到迈阿密）发生了很多事情，我们没有得到很多积分。”

阿隆索坦言他原本对2022年新规则抱着很高的期待，希望它能让车队之间的实力更平衡，让不同车队都有机会争夺至少是领奖台的成绩。但是结果，现在仍然只有红牛和法拉利这两支车队在争冠，尽管它终结了梅赛德斯的时代。