洛杉矶湖人：一台发动机出问题的车子，只换轮胎是无法解决问题的

洛杉矶湖人队自从2019-20赛季，成功夺得NBA总冠军后。近两个赛季战绩一路下滑，20-21赛季止步季后赛首轮，21-22赛季连附加赛资格都没拿到，如果把湖人队比喻成一辆汽车，显然这台车子出了大问题。 #NBA吐槽大会#

2021年夏天，湖人队管理层想抓住詹姆斯职业生涯的尾巴，帮球队再夺回一座总冠军奖杯。

他们梭哈了球队多年积攒下的年轻球员，从华盛顿奇才换来了NBA历史三双王，威斯布鲁克。

随后，湖人队在没有太多薪资空间的情况下，疯狂收集老将，一是因为老将签的底薪合同比较省钱，二是觉得老将经验丰富，能够在关键时刻帮助球队。

于是我们看到了“夕阳红”版本的湖人队，一支平均年龄超过30岁的NBA最老球队。

经历了2021-22赛季的失利后，今年湖人队管理层迅速出手。在选秀大会上签下了四名新秀，又在自由市场连签五人，27岁的达米安·琼斯、24岁的托马斯·布莱恩特、22岁的特洛伊·布朗、23岁的朗尼·沃克和29岁的安德森。

这5位球员年轻有冲劲儿，但外线能力处于联盟中下游水准。

湖人管理层签这些人实属无奈之举，詹姆斯、浓眉以及威少三人的合同高达1.3亿美金，锁死了球队的薪资空间，再加上上赛季球队战绩不佳，导致无法吸引到渴望夺冠的老将。

湖人队目前14位有合同在身的球员，平均年龄只有26.1岁（小皮蓬计算在内），这个阵容与上赛季的“夕阳红相比”，就是“少年派”了。

湖人队就像是一台发动机有问题的车子，浓眉哥伤病不断，詹姆斯年龄增长，两人在上赛季分别只出场了40与56场比赛，除此之外威斯布鲁克还无法融入球队，这才是球队要面临的根本问题。

想修好湖人这辆车，仅靠换轮胎（更换主教练，签几名实力普通的角色球员）是无济于事的。

湖人队要想重回正轨，就必须把发动机拆开，进行大修。

詹姆斯的战斗力与影响力是湖人队不愿放弃的，有他在，球票与相关周边的销售都有保障，但湖人队必须考虑一点——詹姆斯的合同仅剩一年，打完这个赛季后他是否还会留在球队。

而安东尼·戴维斯（浓眉哥），身体不断遭遇伤病，已经连续两个赛季出勤率不足五成。

相比于前两位，威斯布鲁克的溢价合同更难处理，不搭上2个首轮签，没有哪个球队愿意接手。

以目前湖人队的阵容，争冠希望渺茫，如果球员不受伤病影响，那么球队晋级季后赛的希望很大，但考虑到浓眉近两年的出勤率，情况并不乐观。

而放弃浓眉，换取即战力与选秀权，是个不错的选择，这样球队至少能把战斗力放到球场上，而不是在替补席。

同时威少的合同必须要处理，哪怕只能换回欧文这样的“拆队专家”，也必须换。

至少欧文只要站在球场上就是好球员，但想用威少换欧文，除了薪资配平的问题外（威少年薪4700万，欧文3600），湖人选秀权不足也是一个难点。

假设湖人愿意放弃浓眉，可以考虑用他单换杜兰特，29岁的浓眉年薪3700万，合同还剩下3年；33岁的杜兰特年薪4300万，合同期限4年。

如果湖人出浓眉、威少，加上未来的两个首轮签，能够换回杜兰特与欧文，那么球队的发动机算是完成大修了。

届时詹姆斯与杜兰特这两个联盟“大小王”联手，一旁还有欧文这个擅长打神仙球的家伙，湖人队必将重新崛起。

篮网队也可以借此机会送走刺头欧文，后者与球队之间的矛盾已不可调和，与其等到下赛季结束，让欧文成为自由球员离开，篮网不如趁此机会换回威少和选秀权。

威少合同到期后，不可能再签高薪合同（状态下滑，投射能力不足的缺点被放大），如果能够把续约的年薪谈到1500-2000万之间，威少还是很划算的。

唯一需要赌的是浓眉的健康，不过篮网此前豪赌过跟腱断裂的杜兰特，似乎他们对球队的医疗团队很有信心。

NBA夏季联赛已经结束，留给各支球队进行交易的时间不多了，希望湖人能抓住机会，尽早送走威少。